Fietsen

Fietsen in Jena

Fietsen speelt een belangrijke rol in Jena, zowel in het dagelijks leven als in de vrije tijd. De uiterwaarden van de Saale met hun paden met een laag verval vormen de ruggengraat van het fietsnetwerk van Jena. Veel van deze paden zijn de afgelopen jaren gerenoveerd, uitgebreid of volledig opnieuw ontworpen. In april 2024 heeft de gemeenteraad het "Jena 2035+ Fietsplan" aangenomen, een langetermijnconcept voor de verdere verbetering van de fietsinfrastructuur in Jena.

In 2020 werd de route via de Landfeste als belangrijke hoofdroute uitgebreid en aanzienlijk verbeterd. Er is nu een verkeerslicht in de directe route voor een veilige oversteek van de Karl-Liebknecht-Straße. Het park is qua ontwerp aanzienlijk verbeterd en biedt een hoge verblijfskwaliteit.

Lichtenhainer Brücke

© Stadt Jena / www.sebastian-reuter.de

Het aandeel van de fiets in de modal split (verplaatsingen per persoon per dag) in Jena is ongeveer 16% (lopen 40%, gemotoriseerd privévervoer 27%, lokaal openbaar vervoer 17%). Dit zijn de resultaten van het "Mobility in Cities" onderzoek 2023, een landelijk onderzoek naar het mobiliteitsgedrag van de stedelijke bevolking in een 5-jarige cyclus, dat in 1972 werd opgericht als het "Systeem van Representatieve Vervoersenquêtes (SrV)" en waaraan de stad Jena al meer dan 40 jaar deelneemt.

Als men de keuze van vervoermiddelen vergelijkt op basis van vervoersprestaties (kilometers per persoon en per dag), heeft de milieualliantie (lopen, fietsen, openbaar vervoer) nu een aandeel van 49%. Dit is een aanzienlijke stijging voor eco-mobiliteit, waarvan het aandeel in 2018 nog 38% was.

De stad Jena heeft zich ten doel gesteld om het aandeel van de fietsmodus voortdurend te verhogen. Dit moet en heeft bijgedragen aan de algehele versterking van eco-mobiliteit.

Toeristische fietspaden

Saale fietspad

De 403 km lange Saale fietsroute (onderdeel van D-Route 11) loopt langs de rivier de Saale van de bron in Zell (Beieren) tot de monding in de buurt van Barby (Saksen-Anhalt) over voornamelijk natuurlijke paden, natuurlijk met voortdurende bewegwijzering. In het stedelijke gebied van Jena volg je de uiterwaarden van de Saale op goed onderhouden, volledig geasfalteerde paden. Naast het indrukwekkende landschap zijn de vele kastelen en paleizen de mooiste en meest unieke kenmerken van de Saale fietsroute. Sinds 2025 is de Saale-Radweg een ADFC-kwaliteitsfietsroute met 3 sterren.

Blick vom Volkspark Oberaue auf die Saale und die Stadtsilhouette von Jena

© AG Radweg Thüringer Städtekette

Langeafstandsfietsroute van de Thüringer Stedenkreis

Deze 230 kilometer langeafstandsfietsroute leidt je in west-oostelijke of oost-westelijke richting door het schilderachtige landschap van Thüringen. De fietsroute strekt zich uit in het Thüringer bekken van Eisenach in het westen tot Altenburg in het oosten en verbindt zeven historische steden, die ideaal zijn om te stoppen. De fietsroute maakt deel uit van de Deutschlandroute D4 en is sinds 2025 een ADFC-kwaliteitsfietsroute met 3 sterren.

Kerkfietsroute Jena - Thalbürgel

De kerkenfietsroute verbindt twee belangrijke Thüringer kerken, de Jener stadskerk St. Michael en de kloosterkerk Thalbürgel. De 'Schillerkirche' in Wenigenjena en prachtige oude dorpskerken in Jenaprießnitz, Großlöbichau en Kleinlöbichau liggen langs de route, die een oude langeafstandshandelsroute volgt. De route begint in het centrum van Jena, loopt 13,3 km in oostelijke richting en is bijna volledig geasfalteerd. Een rondweg terug naar Jena is mogelijk via de Thüringer Molenradweg.

Voor- en nadelen van fietsen

Voor het fietsen

Deze positieve argumenten ten gunste van fietsen zouden nu wel bekend moeten zijn:

• goed voor de gezondheid (preventie van hartaanvallen, hoge bloeddruk, cholesterol, diabetes, obesitas)
• milieuvriendelijk
• sociaal aanvaardbaar
• Verbetert de levenskwaliteit in steden (geen geluidsoverlast en uitlaatgassen)
• Weinig landgebruik (parkeren, breedte van paden)

Contra fietsen - bestaat het?

Ken je de 7 "ergste" excuses al?

• Zweterige kleren - Welk bedrijf biedt niet de mogelijkheid om zich om te kleden?
• Geen transportcapaciteit - De praktische fietstassen zijn toch voldoende voor kleine boodschappen en om de twee weken ga je met de auto naar de supermarkt?
• Geen fiets - Er zijn fietsen beschikbaar voor de prijs van een grote jaarlijkse inspectie van een auto.
• Gezondheidsproblemen - Het is de eeuwige vicieuze cirkel: als je pijn hebt, kun je jezelf beter niet "kwellen" op de fiets. Maar als je nauwelijks beweegt, wordt de pijn nog erger - er zit maar één ding op: overwin je innerlijke bastaard. Een e-bike (elektrische fiets) zou een alternatief zijn.
• Geen tijd - Alles is relatief, dat is zeker. Aan de ene kant maakt het niet uit of ik een half uur met de auto onderweg ben of 30 minuten met de fiets. Aan de andere kant kun je deze reis combineren met een sportieve activiteit en bespaar je jezelf mogelijk de sportschool en dus tijd.
• Slecht weer - regenkleding is er in alle maten, vormen en prijsklassen.
• "Ik denk dat ik te atletisch ben..." - Iedereen ziet er sportief uit op een fiets.