Ciclismo

Punti di conteggio permanenti del traffico ciclistico disponibili online

Il traffico ciclistico viene conteggiato in modo permanente in sei impianti di traffico ciclistico nella città di Jena. Alcune stazioni di conteggio sono in funzione dall'agosto 2018, l'ultima è stata installata alla fine del 2024. Quattro dispositivi di conteggio sono stati finanziati attraverso i programmi di finanziamento dello Stato Libero di Turingia e messi a disposizione della città di Jena in modo permanente dal Gruppo di lavoro dei Comuni Amici della Bicicletta (AGFK) Turingia. L'assessorato alla mobilità ha utilizzato e continua a utilizzare i dati, ad esempio, per la creazione del piano del traffico ciclabile Jena 2035+ e per scopi turistici.

Inoltre, iconteggi a lungo termine consentono di individuare i cambiamenti nel volume del traffico ciclistico e di analizzare le tendenze, ad esempio l'influenza delle deviazioni, degli eventi, del tempo o delle stagioni.

Il pubblico ha ora la possibilità di visualizzare i dati dei punti di conteggio e di effettuare autonomamente semplici analisi: Punti di conteggio permanenti del traffico ciclistico città di Jena.

In bicicletta a Jena

La bicicletta svolge un ruolo importante a Jena, sia nella vita quotidiana che nel tempo libero. La pianura alluvionale della Saale, con i suoi sentieri a bassa pendenza, costituisce la spina dorsale della rete ciclabile di Jena. Molti di questi percorsi sono stati rinnovati, ampliati o completamente riprogettati negli ultimi anni. Nell'aprile del 2024, il consiglio comunale ha adottato il "Piano ciclistico Jena 2035+", un progetto a lungo termine per l'ulteriore miglioramento delle infrastrutture ciclistiche a Jena.

Nel 2020, il percorso attraverso il Landfeste è stato ampliato e migliorato in modo significativo come importante via principale. Nel percorso diretto è ora presente un semaforo che consente di attraversare in sicurezza la Karl-Liebknecht-Straße. Il parco è stato notevolmente migliorato in termini di design e offre un'elevata qualità di soggiorno.

Lichtenhainer Brücke

© Stadt Jena / www.sebastian-reuter.de

La quota della bicicletta nella ripartizione modale (spostamenti per persona al giorno) a Jena è di circa il 16% (a piedi 40%, trasporto privato motorizzato 27%, trasporto pubblico locale 17%). Questi sono i risultati dell'indagine "Mobilità nelle città" 2023, un'indagine a livello nazionale sul comportamento di mobilità della popolazione urbana residente in un ciclo di 5 anni, nata nel 1972 come "Sistema di indagini rappresentative sui trasporti (SrV)" e alla quale la città di Jena partecipa da oltre 40 anni.

Se si confronta la scelta dei mezzi di trasporto in base alle prestazioni di trasporto (chilometri per persona e al giorno), l'alleanza ambientale (camminare, andare in bicicletta, trasporto pubblico) ha ora una quota del 49%. Si tratta di un aumento significativo per la mobilità ecologica, la cui quota nel 2018 era ancora del 38%.

La città di Jena si è posta l'obiettivo di aumentare costantemente la quota di mobilità ciclistica. Questo dovrebbe contribuire e ha contribuito al rafforzamento complessivo della mobilità ecologica.

Piste ciclabili turistiche

Pista ciclabile di Saale

La pista ciclabile della Saale, lunga 403 km (parte della D-Route 11), accompagna il fiume Saale dalla sorgente a Zell (Baviera) fino alla foce nei pressi di Barby (Sassonia-Anhalt) su percorsi per lo più naturali, naturalmente con una segnaletica continua. Nell'area urbana di Jena, si segue la pianura alluvionale della Saale su sentieri ben curati e completamente asfaltati. Oltre all'imponente paesaggio, i numerosi castelli e palazzi sono le caratteristiche più belle e uniche della Ciclovia della Saale. Dal 2025 la Ciclovia della Saale è un percorso ciclabile di qualità ADFC a 3 stelle.

Blick vom Volkspark Oberaue auf die Saale und die Stadtsilhouette von Jena

© AG Radweg Thüringer Städtekette

Percorso ciclabile a lunga distanza della Catena delle città della Turingia

Questo percorso ciclabile a lunga percorrenza di 230 km conduce in direzione ovest-est o est-ovest attraverso il pittoresco paesaggio della Turingia. La pista ciclabile si estende nel bacino della Turingia da Eisenach, a ovest, ad Altenburg, a est, e collega sette città storiche, ideali per una sosta. L'itinerario ciclabile fa parte della Deutschlandroute D4 e dal 2025 è un itinerario ciclabile di qualità ADFC a 3 stelle.

Pista ciclabile Jena - Chiesa di Thalbürgel

La pista ciclabile della chiesa collega due importanti chiese della Turingia, la chiesa cittadina di Jena di San Michele e la chiesa monastica di Thalbürgel. Lungo il percorso, che segue un'antica via commerciale a lunga distanza, si trovano la "Chiesa di Schiller" di Wenigenjena e le bellissime chiese antiche dei villaggi di Jenaprießnitz, Großlöbichau e Kleinlöbichau. Il percorso inizia nel centro di Jena, si snoda in direzione est per 13,3 km ed è quasi interamente asfaltato. È possibile tornare a Jena attraverso la pista ciclabile del Mulino di Turingia.

Pro e contro della bicicletta

A favore della bicicletta

Gli argomenti positivi a favore della bicicletta dovrebbero essere ormai noti:

• è benefica per la salute (prevenzione di infarti, ipertensione, colesterolo, diabete, obesità)
• rispettosa dell'ambiente
• socialmente accettabile
• migliora la qualità della vita nelle città (nessun inquinamento acustico e da gas di scarico)
• Basso consumo di suolo (parcheggi, larghezza delle piste)

Controciclismo: esiste?

Conoscete già le 7 scuse "peggiori"?

• Vestiti sudati - Quale azienda non offre la possibilità di cambiarsi?
• Nessuna capacità di trasporto - Sicuramente le pratiche borse da bici sono sufficienti per i piccoli acquisti e ogni quindici giorni si va al supermercato in auto.
• Niente bicicletta - Le biciclette sono disponibili al prezzo di un'importante revisione annuale di un'auto.
• Problemi di salute - È l'eterno circolo vizioso: se si hanno dolori, è meglio non "torturarsi" in bicicletta. Tuttavia, se non ci si muove quasi per niente, il dolore peggiora ulteriormente - c'è solo una cosa da fare: superare il bastardo che è in noi. Una e-bike (pedelec) potrebbe essere un'alternativa.
• Non c'è tempo - Tutto è relativo, questo è certo. Da un lato, non fa differenza se viaggio mezz'ora in auto o 30 minuti in bicicletta. Dall'altro, si può combinare il viaggio con un'attività sportiva e magari risparmiare la palestra e quindi il tempo.
• Maltempo: l'abbigliamento da pioggia è disponibile in tutte le taglie, forme e fasce di prezzo.
• "Penso di essere troppo poco atletico...". - Tutti sembrano sportivi in bicicletta.